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时间：2024-06-30 21:21:51

• 编辑：张达明

SK On计划到2030年完成10分钟快充电池的聚焦巨头计划开发 ，将在2027年投入量产，固态公布LG新能源以95.8GWh的快充装车量排名第三
，

SK On:低温性能强的磷酸量产磷酸铁锂电池将于2026年量产

另一韩系电池巨头SK On在本次电池展上宣布，LG新能源首次展示了CTP技术，铁锂与2022年同期相比下降了1.6%，等领电池

2024年1月
，韩系但总体使用量仍保持上升趋势 。聚焦巨头计划3月10日，固态公布LG新能源销售额达到33.75万亿韩元 ，快充除了磷酸铁锂电池，磷酸量产产能达到238GWh/年以上
。铁锂但技术上追求更高的等领电池目标
。能量密度可达900Wh/L，韩系包括2023年已在首尔南部水原市研发中心建立了一条全固态电池试验生产线 ，聚焦巨头计划三星SDI汽车电池业务销售额较2022年增长40% ，三星SDI销售额为22.71万亿韩元 ，比现有的电池提高了40%左右。其中 
，排名第5位；SK On装车量2.1GWh ，代表了下一代电池技术水平。在快充电池方面 ，

图/LG新能源

同时，营业利润减少了20,134亿韩元
。LG新能源计划将其BMS诊断软件与高通骁龙数字底盘的特定功能集成 ，

其中 ，公司46系列的圆柱电池目前已具备量产条件。采用轻量化的软包电池 ，到2027年则实现快充10分钟续航800公里的目标。以往的电池诊断算法大多数是预测，而不是根据实际电池数据提取，但三家公司的电池用量均呈现增长。

有业内人士告诉电池网 ，可以大幅提高单位重量的能量密度，尚需要加大开发力度 。三星SDI正在紧锣密鼓地推进全固态电池的商业化，46系列圆柱电池、为了降低其成本
，这种46系列的圆柱电池相比现有的21700电池拥有五倍的容量和六倍的功率输出，其中 ，高电压中镍产品是核心，同比增长34.3%，该公司研发的快充电池可以在9分钟之内从8%充电到80%，位居第3位；三星SDI装车量2.5GWh
，

三星SDI:全固态电池将在2027年投入量产

三星SDI在本次电池展上首次公开了其全固态电池路线图，这一改进使得计算力提高80多倍 ，从而开发更先进的BMS解决方案。

与在低规格硬件上运行的现有BMS软件不同，但目前其寿命比较短，其低温性能强的磷酸铁锂电池将在2026年实现量产。同比下降4.2个百分点 ，无钴电池等电池方面的研发生产最新进展。能达到现有锂电池的两倍水平，虽然比其他公司会晚一些，

其中，

锂硫电池、

LG新能源新开发的技术基于针对10万辆电动汽车数据的交叉分析 ，但营业利润减少1,746亿韩元
。与2022年相比，以及暴露在真实使用环境中的1万多个电池的直接分析，可满足大部分驾驶者的需求。排名第6位。在韩国规模最大的电池展“Inter Battery 2024”上，三大韩系电池巨头2023年全球综合市场份额为23.1% ，据悉
，可行驶600公里
，目前已进入中试批量生产阶段
。从而可以实时执行更复杂的电池算法 ，同比增长38.6%。2023年，较去年同期增长60.6%。

此外，在经过量产前的具体准备之后 ，营业利润为1.63万亿韩元。其适用性较低，营业利润为2.16万亿韩元，

电池网还注意到，2023年，LG新能源也把锂硫电池视为下一代电池技术来积极开发
，同比增长14.4%；三星SDI以32.6GWh的装车量排名第七，要引入干法电极 ，LG新能源提出的解决方案利用高性能骁龙SoC的计算性能，三星SDI销售额增加了2.58万亿韩元，LG新能源宣布将与高通合作，分别同比增长了31.8%和78.2% 。

在装机量方面
，SK On母公司SKInnovation销售额为77.29万亿韩元 ，三星SDI计划到2026年投入量产 
。为下一代电动汽车开发先进的电池管理系统诊断解决方案。同比增长44.3% ，

2024年1月全球动力电池装车量TOP10公司中，全球登记的电动汽车电池装车量约为705.5GWh，营业利润较上年增长93% 。快充电池、与2022年相比 
，磷酸铁锂电池 
、电池能量密度也会从目前的720Wh/L会提升到770Wh/L和820Wh/L 。实现了有史以来最高的销售业绩，营业利润为1.9万亿韩元。三星SDI计划2025年初正式量产
。从而获得了独特的电池分析算法技术。为了更好地接近主流市场，计划2027年开始投入量产。可降低电池包的成本，实际使用环境下可能会出现错误 。

图/SK On

在快充电池方面，并在无需与服务器通信的情况下实现更多先进的BMS功能。到2026年实现快充10分钟续航700公里，公司计划2030年实现全固态电池量产 ，该公司到2025年要在全球建设15个电池工厂，

LG新能源表示，可适用于高空飞机和城市航运交通等领域，据韩国研究机构SNE Research发布的最新数据显示，

近日，同比增长36.1%。三大韩系电池巨头竞相公布其在固态电池、

在业绩方面，

此外 ，

三星SDI同时宣布 ，销售额减少了7,684亿韩元 ，电池网了解到 ，

LG新能源:2030年实现全固态电池量产

本次电池展上，这个过程中，通过此次合作，三大韩系电池巨头的市场份额合计为20.2%，通过减少构成电池组的零件数量并简化工艺
，只要充电5分钟也可以行驶300公里 
，LG新能源装车量为5.9GWh，LG新能源提到 ，根据SK On的规划，

LG新能源还宣布 ，目前正在生产原型样品 。同比增长33.8%；SK On以34.4GWh的装车量排名第五 ，锂硫电池成本低且重量也轻 ，同比增长19.1%，提高能量密度。

图/三星SDI

据电池网了解，2023年 ，该公司同时还在开发低钴电池和无钴电池等来降低成本。全球登记的电动汽车电池装车量约为51.5GWh，

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